Treningssamlingen i Ytrebygda første helgen i februar blir en skikkelig massemønstring! Samlingen ser ut til å være omtrent fulltegnet med mer enn 65 påmeldte inklusiv ledere. Ungdommer fra 13-20 år fra Rogaland, Hordaland og Sogn og Fjordane er invitert – og fra NOF kommer Juniorlandslagtrener Frode Balchen.

• Foreløpig innbydelse til samlingen (Word-fil).
• Lønningstrand Leir og Fritidspark – her blir det overnatting
• Samlingen er et samarbeid med O-løftet

Dersom du gikk glipp av påmeldingsfristen og allikevel har lyst til å være med kan du sende en forespørsel til arrangøren (bjarte.eikanger@orientering.no – med kopi til jan@kocbach.net) og sjekke om det fortsatt er muligheter. Ellers vil det bli gitt tilbud om å delta på øktene (iallefall de fleste av øktene) for andre interesserte også, men da uten overnatting. Påmelding til enkeltøkter vil bli lagt ut senere.

Påmeldte
Torjus Raa BT H13-14
Tore Havnen Johansen BT
Ørjan Rykkje Fana H13-14
Håkon Rykkje Fana H13-14
Martin Claussen Fana H15-16
Mats Claussen Fana H13-14
Kenneth Alvsvåg Fana H15-16
Robert Alvsvåg Fana H13-14
Tord Hanevik Fana H17-18
Kristoffer Karlsen Fana H15-16
Magnar F Blindheim Fana H13-14
Lasse Solheim Fana H17-18
Andreas Steine Fana H15-16
Agnete Nummedal Fana D17-18
Stine Askeland Fana D13-14
Elise Rognsvåg Fana D15-16
Ole Kristian Møller Hansen Fana H13-16C
Fredrik Friele Hauan Gneist H13-16C
Jan Petter Iversen Gneist H13-16C
Øystein Nipen Gneist H19-29
Sondre Bø Kongsgård Gneist H13-16C
Snorre Lunde Gneist H13-16C
Amdre Dyrstad Gneist H13-16C
Mareiell Arnten Gneist D13-16C
Stine Bjørkevoll Odda D13-14
Amanda Forstrøm Odda D15-16
Sara Tokheim Odda D15-16
Andreas Forstrøm Odda H13-16C
Daniel Kambestad Odda H13-16C
Erlend Nesheim Odda H15-16
Terje Opedal Odda H17C
Sindre Løver Hovden Stord H13-14
Råmund Løver Hovden Stord H17-18
Øyvind Valen Varegg H15-16
Lise Wedø Varegg D15-16
August Boge Varegg H13-14
Øyvind Skjævestad Varegg H13-14
Kaspar Prestmo Valestrand Varegg H17-18
Andreas F Nielsen Varegg H17-18
Morten Westergård Varegg H19-20
Gunnhild Rogne Halland Varegg D15-16
Øyvind Macody Lund Varegg D17-18
Håkon Westergård Varegg H15-16
Ragnild Lund-Johansen Varegg D15-16
Heidi Bjørndal Varegg D15-16
Karl Bjørndal Varegg H13-14
Sverre Rasmussen Grevskott Varegg H19-20
Njård Norstrand Varegg H13-14
Eivind Teigland Dybvik Varegg H13-14
Knut Valen Varegg H17-18
Linn Kristine Gjesdal Varegg D15-16
Sondre Hellen Viking H17-18
Martin Damm Viking H15-16
Thomas Natvig Årstad Vaulen H19-20
Lisbeth Voll Haugesund D19-20
Trygve Sætren Bøe Markane H15-16
Gisle Bøe Markane H15-16
Hanna Tenden Markane D17C
Isak Bergset Veten H15-16
Kristi Bergset Veten D13-14
Isak Bergset Veten H13-14

Ledere
Erling Forstrøm Odda
Jan Kocbach Varegg
Magne Lokøen Knudsen Gneist
Vigdis Sætren Markane
Anders Bergset Veten

Over 100 løpere stilte til start på gårsdagens nattcup ved Fana Stadion – og det på en dag der det regnet nesten fra morgen til kveld. Med opplett hadde kanskje alle de 125 påmeldte stilt til start? De fremmøtte fikk iallefall det de var kommet for: Spennende nattorientering i et helt nytt terreng – mye fartsvariasjon og retningsvariasjon – og for de aller fleste også en bom eller tre. Bare lett var det nemlig ikke å holde å rede på utallige gjerder og gjerdepasseringen… Aller raskest denne onsdagskvelden var Morten Westergård (bildet) og Helen Martinsen i langløypen, Torill Sjødin Drange og Anders Rød i mellomløypen og Mads Claussen og Linn Kristine Gjesdal i kortløypen.

Regn og tåke

Ut fra start ble man kastet rett ut i regn, motvind og tåke – ikke lett å lese kartet og se fremover i terrenget da! En som mestret forholdene i starten var Mr. Nattcup – Thierry Matthey fra Gular. Hvis man ikke visste bedre skulle man trodd at han hadde sett kartet før han startet – for med sine 43 sekunder til 1. post var han hele 10(!) sekunder raskere enn nestemann – og hadde allerede opparbeidet seg en ledelse på 26 sekunder til dagens vinner – Morten Westergård! Thierry fortsatte i samme stilen og vant 5 av de 7 første strekkene – men så var det langsomt slutt for Thierry, og etter et større tidstap på nesten 2 minutter til 12. post (se kart nedenfor) måtte han gi fra seg ledelsen til Morten Westergård – som sa takk for det – og aldri ga den fra seg igjen.

Undertegnede løp seg inn til en 5. plass i langløypen på onsdagens nattcup – og lover å komme sterkere tilbake neste gang. Foto: Linn Kristine Gjesdal.

Til slutt ble seieren til Morten på over 2 minutter ned til en sterk nattløper fra Tyrving – Jarl Magnus Berge – som for tiden bor i Bergen. Jarl Magnus får vi nok se mere til fremover – og jeg tror nok ikke han er helt fornøyd med å bli slått ned i støvlene av en junior… Thierry måtte ta til takke med 3. plassen.

3 seire på 3 starter

Helen Martinsen har startet på 3 nattløp i vinter – og har fått med seg 3 seire i damenes langløype. Denne gangen leverte hun et sterkt løp – med en tid i overkant av 35 minutter tok hun en klar seier i dameklassen, og var bare 5 minutter bak 3. plassen i herreklassen. Men damenes langløype er tynn – bare tre løpere stilte til start her.

Mange damer i kort- og mellom

En annen som har fått med seg 3 seire er Linn Kristine Gjesdal i damenes kortløype. I dag ble det igjen seier – 2 minutter foran Ingrid Sandvoll fra Gneist. I damenes kortløype stilte hele 10 løpere til start – mens Torill Sjødin Drange i mellomløypen var den dameløperen som fikk gleden av å beseire flest damer denne onsdagskvelden – 12 stykker var bak henne på resultatlisten – nærmest av disse Liv Sylvi Meyer 3 minutter bak Torill sin vinnertid på 27.40. Torill sin tid hadde faktisk holdt til en 3. plass i herrenes mellomløype ; kanskje du burde prøvd deg i langløypen istedenfor Torill?

I herrenes mellomløype var Anders Rød raskest – og med en tid på bare 21 minutter var han over 5 minutter foran Sondre Hellen. I herrenes kortløype tok Mads Claussen seg av seieren.

Resultater og løype

Resultater finner du her – første delen av langløypen ser du nedenfor.

Førstkommende lørdag fortsetter vi med “Fartstilpasning” – og nok en gang er det Trafikklys som står på programmet. Stedet denne gangen er de fineste delene av terrenget fra Hovedløpet i 2005 på Havet – og Fana er arrangør. For å bli enda mer bevisst på trafikklys-sonene, blir det parløp på treningen kommende lørdag – der den som ligger foran skal fortelle løperen bak hver gang han skifter sone. Utifra observervasjoner av hva en del av de 50 fremmøte gjorde på fartstilpasnings-treningen forrige lørdag på Sandsli, er det klart at både bevissthet på soner – og hva man skal gjøre i sonene – kan bli langt bedre!

• Husk å melde deg på med en gang hvis du tror du kommer på trening – siste frist fredag 12.00!

Trafikklys: Opplegg

De fleste klarer å komme seg bomfritt gjennom en løype dersom de går helt rolig gjennom. Bommene kommer dermed nesten alltid på grunn av for høy fart i forhold til orienterings-teknikken. En god o-løper kjenner sine egne begrensninger, og kan ut fra kartet se hvor han kan holde høy hastighet, og hvor han må roe helt ned. Dette kalles “Fartstilpasning”.

NB! For å få maksimalt utbytte av treningen bør du løpe i høyt tempo, slik at det virkelig blir snakk om fartstilpasning!

En vanlig måte å tenke fartstilpasning på er å tenke Trafikklys – dvs. å dele hvert strekk inn i røde, oransje og grønne soner.

• De røde sonene er de vanskelige sonene. Her tar man det helt, helt med ro – og leser alle detaljer nøye (Merk! Det viktige er ikke å være langsom, men å lese alle detaljer på kartet!). Det siste stykket inn i posten er ofte en rød sone. Tilsvarende av og til det første stykke ut av en post. Det er viktig å identifisere de røde sonene for å unngå bom!
• De grønne sonene er de enkle sonene. Her kan man løpe på i høy fart – uten å orientere så veldig nøye. Det er viktig å identifisere de grønne sonene for å kunne øke farten her! Men pass på: Store bommer kommer ofte når man tror man er i en grønn sone og egentlig er i en rød sone!
• De oransje sonene er de som er mellomvanskelige: Du må være litt forsiktig, men kan holde relativt bra fart. Ut av nesten alle poster er det minst en oransje sone!

Her ser du et eksempel på noen strekk der røde, grønne og oransje soner er tegnet inn:

Fremmøte/Parkering ser du nedenfor. Parkering blir på P-plass i svingen 250m innover Haugsdalsveien fra Kalandseid (ved den grønne garasjen). Begrenset kapasitet her, alternativ p-plass er ved butikken på Kalandseid, eller kjøre kompis. Fra parkering er det 10-15 minutter å jogge til start – en fin oppvarming. Her blir det hengt opp noen merkebånd.

Kompass og Orientering i fart

Etter neste lørdag blir det en periode med Kompass/retningsløping og til slutt Orientering i fart (se terminlisten for o-tekniske treninger) og link til utfyllende informasjon om hvert tema i høyre marg.

- Store deler av løypene innbyr til stor fart, men løperne bør være observant på at det er mye terrengvariasjoner, og man må omstille seg fort! forteller løypelegger Magne Knudsen om løypene på nattcupen førstkommende onsdag – som forøvrig går av stabelen på et rykende ferskt kart i området vest for Fana Golfbane. - Det er så vidt jeg vet første gang det arrangeres orientering i terrenget, og jeg syns at det er et meget fint terreng, fortsetter Magne.

Fremmøte og påmelding

Onsdagens nattcup går på det nye Skeie-kartet – og det er fremmøte og mål på grusbanen ved Fana stadion. (se kart). Start er som vanlig mellom 1830 og 1915. Terrenget er naboterrenget til Ytrebygda-kartet og skogsområdene på kartet er stort sett av samme type som på Ytrebygda. Terrenget varierer fra furu/løvskog til lettløpte åpne marker. Ellers består kartet av mye beiteområder som er oppstykket av gjerder.

Det er viktig at alle melder seg på til løpet – selv om de ikke er sikker på at de kommer til å løpe. Det vil gjøre arrangementet lettere å gjennomføre, resultatene kommer raskere, og det blir mindre kø. No show – no pay, så bare meld deg på på onlinepåmeldingen med en gang dersom du tror du kanskje skal på løp (det er fort gjort) – siste frist for ordinær påmelding er mandag kveld.

• Påmelding nattcup
• Innbydelse nattcup

Obs! Gjerdepasseringer på riktig sted!

Det vil bli mange passeringer av gjerder gjennom porter – og noen over tilrettelagte passeringer. Det vil bli merket av tvungne gjerdepasseringer på kartet, det er obligatorisk å bruke disse avmerkede gjerdepasseringene – ellers blir man diskvalifisert! Dette er både for at det ikke kommer skader på gjerdene til bøndene i området (arrangøren har så langt et godt forhold til grunneierne)- og for at løperne ikke skal skade seg på piggtråden som er brukt på noen av gjerdene.

Løyper

Igjen er det tre løyper – B-løypen var populær sist, og blir det nok også denne gangen. Langløypen er på ca 4 km med 21 poster, B-løypen er på ca 2,7 km med 14 poster og C-løypen er på ca 1,9 km med 8 poster. Noe for alle her altså! Arrangøren Gneist ønsker alle velkommen til nattcup i nytt og spennende o-terreng!

Veivalgsanalyse fra forrige nattcup

På forrige nattcup var det mange interessante veivalgs-strekk – og det var mange som tegnet inn veivalget sitt på routegadget (se her)! Se nedenfor for en liten veivalgsanalyse for to av strekkene!

Strekk 14-15
Her så høyresving ut til å lønne seg – du slipper stigning, og kan løpe fort hele veien. Morten Westergård var raskest med dette veivalget. Ikke mye langsommere var Espen Rognsvåg med stor venstresving.

Strekk 15-16
Her så lang venstresving ut til å lønne seg – de tre beste strekktidene har lang venstresving. Knut Valen har tapt litt på noen småsvinger i boligfeltet på begynnelsen av strekket.

Førstkommende lørdag skal vi inn på et nytt tema i den o-tekniske vintertreningen: Fartstilpasning. Dette er et sentralt emne i den o-tekniske treningen – så her gjelder det å få med seg de treningene som er. Godt over 50% av bommene til Varegg sine ungdommer og juniorer kan spores tilbake til manglende fartstilpasning. De fleste finner nemlig frem hvis de tar det nok med ro! Merk: Også på denne treningen er det viktig å gjøre skikkelig forarbeid hjemme!

• Husk å melde deg på med en gang hvis du tror du kommer på trening – siste frist fredag 12.00!
• Husk å laste ned/gå gjennom løypen på skrivebordet med fargeblyanter på forhånd, og tegne inn dine røde, oransje og grønne soner (se forklaring nedenfor). Da før du mest ut av treningen! (du kan evt. også tegne i et tegneprogram på datamaskinen – du trenger ikke dette kartet under treningen – da får du utdelt nytt kart!

Trafikklys: Opplegg

De fleste klarer å komme seg bomfritt gjennom en løype dersom de går helt rolig gjennom. Bommene kommer dermed nesten alltid på grunn av for høy fart i forhold til orienterings-teknikken. En god o-løper kjenner sine egne begrensninger, og kan ut fra kartet se hvor han kan holde høy hastighet, og hvor han må roe helt ned. Dette kalles “Fartstilpasning”.

NB! For å få maksimalt utbytte av treningen bør du løpe i høyt tempo, slik at det virkelig blir snakk om fartstilpasning!

En vanlig måte å tenke fartstilpasning på er å tenke Trafikklys – dvs. å dele hvert strekk inn i røde, oransje og grønne soner.

• De røde sonene er de vanskelige sonene. Her tar man det helt, helt med ro – og leser alle detaljer nøye. Det siste stykket inn i posten er ofte en rød sone. Tilsvarende av og til det første stykke ut av en post. Det er viktig å identifisere de røde sonene for å unngå bom!
• De grønne sonene er de enkle sonene. Her kan man løpe på i høy fart – uten å orientere så veldig nøye. Det er viktig å identifisere de grønne sonene for å kunne øke farten her! Men pass på: Store bommer kommer ofte når man tror man er i en grønn sone og egentlig er i en rød sone!
• De oransje sonene er de som er mellomvanskelige: Du må være litt forsiktig, men kan holde relativt bra fart.

Her ser du et eksempel på noen strekk der røde, grønne og oransje soner er tegnet inn:

Før denne treningen skal du tegne inn tilsvarende røde, grønne og oransje soner på løypen som du finner nedenfor (last den ned som PDF-fil her og skriv den ut – bruk tusj! Eller bruk et tegneprogram på datamaskinen.) Og ta deg tid til å tenke skikkelig gjennom strekkene!

Dette kartet skal du ikke ha med deg ut i skogen! Istedenfor skal du løpe gjennom løypen med nytt kart som du får utdelt på treningen – og være veldig bevisst på trafikklys-sonene underveis. Etter treningen skal du så tegn inn veivalget ditt for der du løp med rødt, oransje og grønt utifra sånn du tenkte underveis. Sammenlign dette med det du tegnet på forhånd. Ble det likt? Hvorfor ble det forskjellig dersom de ble forskjellige?

Dersom du bommet i de sonene du trodde var enkle, så kan du vurdere om du kanskje burde sett at dette ikke var så lett som du trodde. Du skal også vurdere om noen av sonene som man hadde angitt som vanskelige egentlig var lettere, fordi du overså detaljer når du så på løypen i forkant.

Fokus på fartstilpasning

De neste lørdagene blir det fokus på fartstilpasning. Deretter blir det en periode med Kompass/retningsløping og til slutt Orientering i fart (se terminlisten for o-tekniske treninger) og link til utfyllende informasjon om hvert tema i høyre marg.